mendearen hasieran Txinak ez zuen abiadura handiko trenbiderik.
Tren geldoak eta askotan deserosoak herrialde zabal honetan zehar ibili ziren, batez besteko abiadura baxuekin, Shanghai-Pekin bezalako bidaiak bidaiaren erresistentzia proba bihurtuz.
Gaur egun, guztiz bestelako argazkia da. Munduko nazio populatuenak du -- distantzia handiz-- munduko abiadura handiko trenbide sarerik handiena.
Gutxienez 37.900 kilometro (23.500 milia inguru) lineak zeharkatzen dute herrialdea, bere mega-hiri multzo nagusi guztiak lotuz, eta guztiak 2008tik amaituta daude.
Guztira, horren erdia azken bost urteetan bakarrik egin da, eta 2021eko datozen hilabeteetan 3.700 kilometro gehiago irekiko dira.
Sareak luzera berriro bikoiztu egingo duela aurreikusten da, 70.000 kilometroraino, 2035erako.
Linea askotan 350 km/h (217 mph) gehienezko abiadurarekin, hiri arteko bidaiak eraldatu egin dira eta aire konpainien nagusitasuna hautsi da ibilbiderik jendetsuenetan.
2020rako, 500.000 biztanle edo gehiagoko Txinako hirien % 75ek abiadura handiko trenbideen tinta zuten.
Espainia, Europako abiadura handiko sarerik zabalena duen eta munduko sailkapeneko bigarren postuan dagoena, 2.000 kilometro baino gehiagoko linea dedikatuekin alderatuta, 250 km/h-tik gorako abiaduran funtzionatzeko eraikitakoa da.
Aitzitik, Erresuma Batuak gaur egun 107 kilometro besterik ez ditu, eta Estatu Batuek abiadura handiko estatuserako (gutxi gorabehera) gaitzen den trenbide bakarra daukate: Amtrak-en ipar-ekialdeko korridorea, non Acela trenek gaur egun 240 km/h-ko abiadura gainditzen duten garesti berreraikitako zatietan. aldiriko eta merkantzien trenekin partekatzen den lehendik dagoen linea.
Botere ekonomikoaren ikurra
Txinaren asmoa da abiadura handiko trena barneko distantzia luzeko bidaietarako aukeratutako modua bihurtzea, baina trenbide berri hauek askoz garrantzi handiagoa dute.
1960ko hamarkadan Japoniako Shinkansen antzera, herrialdearen botere ekonomikoaren, modernizazio azkarraren, teknologiaren trebetasun gero eta handiagoaren eta oparotasunaren gero eta handiagoaren ikur dira.
Txinako Gobernuko Alderdi Komunistarentzat eta bere buru Xi Jinpingentzat, abiadura handiko trena gizarte kohesiorako, eragin politikorako eta kultura desberdinak dituzten eskualde ezberdinen integraziorako tresna indartsua da.
-----------------CNN
